GT!! CAR photo Diary
ここではPC関連の話題を中心にゲームやデジタルモノ、車など色々と
インプレッサフルモデルチェンジくるー(・∀・)
新型インプレッサが発表されました！！(2007/4/4の記事へ)>>
インプレッサのフルモデルチェンジ(FMC)が
いまから1年後になることが決まったようです！！
フォルムは図の通り。
かっこよす（;´Д｀）
現行のインプレッサと似ているようで違います。
ヘッドライトの部分が羽になってますねｗ
すはらしいですｗ
前はクーペにになるとか言ってなかったけな・・ｗ
まぁセダンのほうが好みなのでよいですね。
ホイールがかなりよさげなんですが、純正でしょうか。
SI-DRIVEの搭載も確定でしょう。
おもしろい車になりそうですねぇ(・∀・)
こちらはWRCイメージとリアです。
WRCはよしとして、リアのデザインがやっとｷﾀって感じですｗ
クリアテールがブルーマイカといい感じに決まっていて今のF型のような
レッドとクリアが半分ずつの中途半端な感じから一新されています。
羽も相変わらずデカイですｗ
おまけにフォレスターの新型イメージです。
デザインはまだまだって感じでしょうか。
まだ煮詰める余地がありますね。
こちらは計画進行中のスバルのミニバンです。
トヨタと提携していることから、少しばかり
トヨタのアルファードのような感じですね。
レガシィのFMCのリアです。これもまたフォレスターのように、
煮詰める必要があると思います。
いやーこれからはスポーツカーの時代になりそうな予感ですねぇｗ
今までは環境面から排除ｗされる感じでしたが
これからはハイブリッドターボ？など
環境を配慮したモデルが続々でていくでしょう。
新型インプレッサ楽しみです。
インプレッサのフルモデルチェンジ(FMC)が
いまから1年後になることが決まったようです！！
フォルムは図の通り。
かっこよす（;´Д｀）
現行のインプレッサと似ているようで違います。
ヘッドライトの部分が羽になってますねｗ
すはらしいですｗ
前はクーペにになるとか言ってなかったけな・・ｗ
まぁセダンのほうが好みなのでよいですね。
ホイールがかなりよさげなんですが、純正でしょうか。
SI-DRIVEの搭載も確定でしょう。
おもしろい車になりそうですねぇ(・∀・)
こちらはWRCイメージとリアです。
WRCはよしとして、リアのデザインがやっとｷﾀって感じですｗ
クリアテールがブルーマイカといい感じに決まっていて今のF型のような
レッドとクリアが半分ずつの中途半端な感じから一新されています。
羽も相変わらずデカイですｗ
おまけにフォレスターの新型イメージです。
デザインはまだまだって感じでしょうか。
まだ煮詰める余地がありますね。
こちらは計画進行中のスバルのミニバンです。
トヨタと提携していることから、少しばかり
トヨタのアルファードのような感じですね。
レガシィのFMCのリアです。これもまたフォレスターのように、
煮詰める必要があると思います。
いやーこれからはスポーツカーの時代になりそうな予感ですねぇｗ
今までは環境面から排除ｗされる感じでしたが
これからはハイブリッドターボ？など
環境を配慮したモデルが続々でていくでしょう。
新型インプレッサ楽しみです。
≪インプレッサに特別仕様車がでました | HOME | スバル、新型車「ステラ」発表(・∀・)≫
BMWのi-Driveいうのはﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝなどをコントロールするものですね。
スバルのSi-Driveを操作するコントローラーでは
ナビを操作することができないんです。
あくまで車の動きをコントロールするものなのです。
しかし似てますね。
まぁレガシィのセダンのほうはかなりBMWを連想させるので意識していないわけではないでしょうｗ
スバルのSi-Driveを操作するコントローラーでは
ナビを操作することができないんです。
あくまで車の動きをコントロールするものなのです。
しかし似てますね。
まぁレガシィのセダンのほうはかなりBMWを連想させるので意識していないわけではないでしょうｗ
[ 2006/06/18 15:14 ]
[ 編集 ]
次期インプレッサ、カッコイイですよね〜！
スクープ写真を見せたら、友人達の評判もかなりグッド！
１年後のデビューということは、時期的に見てもほぼこのままの姿で出てくると見て間違いないかも。
けど、気になる点も発見！
フロントホイールの隙間をよーく見てみると・・・
ブレーキキャリパーがブレンボじゃなくＡＰ製になっている？？？
はたして、どちらが採用になるのでしょうか。
明日、１９日にＧ型インプレッサ発表との情報。
ＳＴＩの装備に若干の変更があるぐらいで、大きな変更点は無しですね。
あとＳＴＩに特別仕様車が設定されます。
内容を見ると、今回の年改で大きな変更がないので、来年のフルモデルチェンジは確実とみて良さそうですね！
スクープ写真を見せたら、友人達の評判もかなりグッド！
１年後のデビューということは、時期的に見てもほぼこのままの姿で出てくると見て間違いないかも。
けど、気になる点も発見！
フロントホイールの隙間をよーく見てみると・・・
ブレーキキャリパーがブレンボじゃなくＡＰ製になっている？？？
はたして、どちらが採用になるのでしょうか。
明日、１９日にＧ型インプレッサ発表との情報。
ＳＴＩの装備に若干の変更があるぐらいで、大きな変更点は無しですね。
あとＳＴＩに特別仕様車が設定されます。
内容を見ると、今回の年改で大きな変更がないので、来年のフルモデルチェンジは確実とみて良さそうですね！
[ 2006/06/18 21:29 ]
[ 編集 ]
ホントにかっこいいですはいｗ
ブレーキですがAP製ということはレースを意識しているのでしょうか？？
公式かどこかに書いてあったのですが(以下引用)
>>・ＡＰキャリパーについての考察
さすが、世界のＡＰレーシングと言う性能を誇っています。世界中のキャリパーで頭から信用していいのはＡＰレーシングとアルコンだけでしょう。というのもＯＥＭ生産に命を燃やしているブレンボはブレンボレーシングのキャリパーは、レーシングブレンボは良いものなのですが、純正ＯＥＭ品は？？？所詮純正レベルだからです。エボにもＦ４０キャリパー、ポルシェ９１１ターボと同等のブレンボが付いています。しかし、これでさえ所詮純正レベルです。だって考えてみてください。あのポルシェのレーシングカーをＧＴ３００クラスにたくさん参戦しているポルシェ。その１台とて純正キャリパーを使用しているマシンはありません。結局、レースディスタンスでは使えないんですよ。ｓ耐ではキャリパーは使い捨てです。ＧＴＲはさすがなんです。Ｒ３４Ｎ１ベース車両はちゃんと純正ブレンボではなく、レーシングブレンボが付いていますから、、、。と言うことはレーシングカーさながらのタイムをたたき出す最近のチューニングカーも使えないと言うことですね。タイムアタックくらいで少ない周回しかしないのなら良いですが何週もするなら使えません。
そうは言っても純粋なノーマルよりは、高性能なブレンボキャリパーを交換するならやはりＡＰレーシングでしょう。アルコン、レーシングブレンボと比較すれば安いですし性能は折り紙つきです。笑える話ですが２００３年ＧＴ５００クラスに参戦している、エスペリアプロミュースープラはＡＰレーシングを使っています。ダンロップの広告に使われているのがそのＧＴマシンなので一度見てみてください。つまり、プロミュー、エンドレスでさえ自社製品をレースでは使っていません。と言うことは、、、、、。分かりますよね？
・・・ということですかね？
いままでのブレンボよりも高性能ということかな。
次期インプレッサのセダンはすべてスポーツグレードらしいのでより高性能を求めているには違いないようですね。
ブレーキですがAP製ということはレースを意識しているのでしょうか？？
公式かどこかに書いてあったのですが(以下引用)
>>・ＡＰキャリパーについての考察
さすが、世界のＡＰレーシングと言う性能を誇っています。世界中のキャリパーで頭から信用していいのはＡＰレーシングとアルコンだけでしょう。というのもＯＥＭ生産に命を燃やしているブレンボはブレンボレーシングのキャリパーは、レーシングブレンボは良いものなのですが、純正ＯＥＭ品は？？？所詮純正レベルだからです。エボにもＦ４０キャリパー、ポルシェ９１１ターボと同等のブレンボが付いています。しかし、これでさえ所詮純正レベルです。だって考えてみてください。あのポルシェのレーシングカーをＧＴ３００クラスにたくさん参戦しているポルシェ。その１台とて純正キャリパーを使用しているマシンはありません。結局、レースディスタンスでは使えないんですよ。ｓ耐ではキャリパーは使い捨てです。ＧＴＲはさすがなんです。Ｒ３４Ｎ１ベース車両はちゃんと純正ブレンボではなく、レーシングブレンボが付いていますから、、、。と言うことはレーシングカーさながらのタイムをたたき出す最近のチューニングカーも使えないと言うことですね。タイムアタックくらいで少ない周回しかしないのなら良いですが何週もするなら使えません。
そうは言っても純粋なノーマルよりは、高性能なブレンボキャリパーを交換するならやはりＡＰレーシングでしょう。アルコン、レーシングブレンボと比較すれば安いですし性能は折り紙つきです。笑える話ですが２００３年ＧＴ５００クラスに参戦している、エスペリアプロミュースープラはＡＰレーシングを使っています。ダンロップの広告に使われているのがそのＧＴマシンなので一度見てみてください。つまり、プロミュー、エンドレスでさえ自社製品をレースでは使っていません。と言うことは、、、、、。分かりますよね？
・・・ということですかね？
いままでのブレンボよりも高性能ということかな。
次期インプレッサのセダンはすべてスポーツグレードらしいのでより高性能を求めているには違いないようですね。
[ 2006/06/18 21:45 ]
[ 編集 ]
なるほど〜。
早い話、Ｓ耐対策と言ったところですね。
ブレーキの話でふと思ったのですが、開発中のミニバンはレガシィベース。
ということは、ＳＴＩから発売されているブレンボブレーキを付ける事ができる！？
多くのミニバンの不満点であるブレーキの弱さがこれで解消！！！
（といっても６０万円の出費は覚悟が必要ですが（＾＾；）
早い話、Ｓ耐対策と言ったところですね。
ブレーキの話でふと思ったのですが、開発中のミニバンはレガシィベース。
ということは、ＳＴＩから発売されているブレンボブレーキを付ける事ができる！？
多くのミニバンの不満点であるブレーキの弱さがこれで解消！！！
（といっても６０万円の出費は覚悟が必要ですが（＾＾；）
[ 2006/06/18 23:38 ]
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ミニバンにブレンボですか！
十分可能性はありますね〜
ミニバンのSTIグレードがでたりは・・さすがに
ないですねｗ
大きい車にブルーマイカだったら
迫力ありそうですがｗ
十分可能性はありますね〜
ミニバンのSTIグレードがでたりは・・さすがに
ないですねｗ
大きい車にブルーマイカだったら
迫力ありそうですがｗ
[ 2006/06/24 18:59 ]
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きのせいでしょうか・・・・